本报讯北京时间3月18日，2022赛季F1巴林站开赛，这意味着F1新赛季的正式开启，F1掀开了全新的篇章。

2022赛季F1在技术规则方面的新变化涉及燃油，轮胎，空气动力学等诸多方面，但最值得关注的一个变化是动力单元的冻结这意味着F1的动力单元制造商从3月1日起至2025赛季结束前，将不能研发新的动力单元，本赛季的F1格局很可能会延续4个赛季

2022赛季F1还有多项纪录存在被刷新的可能，这涉及汉密尔顿，阿隆索，维斯塔潘等几个名字但其中汉密尔顿涉及的最多上赛季，汉密尔顿无缘个人第八个年度车手冠军后，目前仍与车王舒马赫分项7冠王荣誉，本赛季后他能独步江湖吗与之相比，更容易打破的是舒马赫代表同一车队连续参赛分站数的纪录舒马赫目前是179次，汉密尔顿只需要再赛两站即可超越另外，汉密尔顿还与舒马赫分享着在同一大奖赛8次夺冠和连续15个赛季至少取得一个分站冠军的F1纪录，今年如果汉密尔顿能够在匈牙利站或英国站夺冠，他就将独享这两项荣誉

本赛季开始前，汉密尔顿在F1共260次完赛，比阿隆索少了5次，与目前的纪录保持者，上赛季后退役的莱科宁还有18次完赛的差距理论上，他有机会在赛季后成为这项纪录的保持者当然，这还要看阿隆索的表现西班牙车手阿隆索目前还逼近莱科宁的另外两项纪录:333次发车和在正赛中完成18035圈如果阿隆索能够在2022赛季登上一次冠军领奖台，那么他还将拥有另一项F1纪录——两次夺冠间隔时间最长纪录现纪录是6年又211天，而自阿隆索2013年夺得西班牙大奖赛冠军以来，他已经有8年又312天没有品尝过冠军滋味了

深紫色的例子采用了AMG采购的3升V12，可产生760马力，通过六速变速器传递到后轮。汉密尔顿最后一次被人看到是在2021年8月驾驶这辆车，当时他正与塞缪尔·杰克逊一起前往摩纳哥参加游艇派对。

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